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Dépannage du scooter électrique X8 X7 X9
Codes d'erreur du scooter électrique X7 X8
| Description du défaut | Analyse | Solutions | |
| 1 | Affichage anormal ou code défaut sur le tableau de bord | ||
| 2 | Reportez-vous au tableau « Codes d'erreur et paramètres » | 1. Vérifiez tous les circuits et connecteurs correspondants en bon état 2. Remplacez les pièces associées et récupérez celles défectueuses | |
| 3 | « B » affiché sur le tableau de bord | Panne de connexion de l’accélérateur ou panne de l’accélérateur | Remplacez l'accélérateur à condition que les connecteurs du circuit fonctionnent normalement. |
| 4 | « C » ou « C0 » ou « EC » affiché sur le tableau de bord | Défaut de Hall moteur ou échec de connexion | Remplacez le moteur à condition que les connecteurs du circuit fonctionnent normalement |
| 5 | « F0 » affiché et non disponible en conduite | Contrôleur en protection haute température | réutilisation après repos |
| 6 | Défaut « E1 » et « E7 » affichés et le moteur cesse de fonctionner | E1 : Échec de communication des données du contrôleur sur le tableau de bord E7 : échec de communication des données du tableau de bord du contrôleur recevant | 1. Vérifiez la connexion de communication 2. Ligne de communication séparée et ligne de phase du moteur |
| 7 | Double image ou scintillement affiché sur le tableau de bord | Se produit après le verrouillage de l'application en appuyant sur l'accélérateur sans réponse et en poussant avec le téléphone vibre | Déverrouiller l'application sur le téléphone |
| 8 | Mauvaise vitesse affichée sur le tableau de bord | 1. La vitesse affichée a été calculée en fonction du diamètre de la roue et de la vitesse de rotation. Le diamètre des roues change en fonction de la pression des pneus et des charges. 2. Si la vitesse réelle est testée par GPS, la précision dépend du signal GPS et de la fréquence de mise à jour. | 1. Vitesse réelle calculée en fonction du diamètre effectif de la roue 2. La vitesse réelle peut être ajustée si demandé |
Codes d'erreur du contrôleur de scooter X9
| Code d'erreur | Description du code d'erreur du contrôleur | Solutions |
| UN | Un échec de communication | Vérifier l'intégrité du câblage de la ligne de communication |
| B | b Échec de numérotation accélérée | Changer l'accélérateur au doigt |
| C ou C0 | Défaillance du hall moteur C ou C0 | Vérifier l'intégrité du câblage de la ligne de communication Hall du moteur, s'il n'y a pas d'anomalie, remplacer le moteur |
| E ou E0 | E ou E0 Alarme de sous-tension | Vérifiez si la tension de la batterie est dans un état de batterie faible ; chargez la batterie et testez ou remplacez une autre batterie avec suffisamment de puissance pour tester ; si la puissance de la batterie est normale, vous devez remplacer le contrôleur pour tester |
| F ou F0 | F ou F0 Alarme de surintensité | 1. Le tube MOS interne du contrôleur est en panne et a provoqué un court-circuit, et il sera nécessaire de remplacer le contrôleur après l'arrêt. 2. Pendant la conduite à grande vitesse, si vous traversez soudainement des nids-de-poule ou des calages à grande vitesse, le moteur est soumis à une forte résistance et un courant inverse important est généré pour déclencher la protection, qui disparaîtra après l'arrêt et le redémarrage. |
Codes d’erreur du scooter électrique HX X10
Code d'erreur | Description du code d'erreur du contrôleur | Solution (X10 Scooter Error Code) | |
UN | BA | Échec de communication du lecteur avant | Vérifier l'intégrité du câblage de la ligne de communication |
FA | Échec de communication de la transmission arrière | ||
b | Échec du cadran d'accélération | Changer l'accélérateur au pouce | |
C | CF | Panne du hall moteur avant | Vérifier l'intégrité du câblage de la ligne de communication Hall du moteur, s'il n'y a pas d'anomalie, remplacer le moteur |
avant JC | Panne du hall moteur arrière | ||
E | Alarme de sous-tension | Vérifiez si la tension de la batterie est dans un état de batterie faible ; chargez la batterie et testez ou remplacez une autre batterie avec suffisamment de puissance pour tester ; si la puissance de la batterie est normale, vous devez remplacer le contrôleur pour tester | |
F | FF – Avant | Alarme de surintensité du contrôleur de transmission avant | 1. Le tube MOS interne du contrôleur est en panne et a provoqué un court-circuit, et il sera nécessaire de remplacer le contrôleur après l'arrêt. 2. Pendant la conduite à grande vitesse, si vous traversez soudainement des nids-de-poule ou des calages à grande vitesse, le moteur est soumis à une forte résistance et un courant inverse important est généré pour déclencher la protection, qui disparaîtra après l'arrêt et le redémarrage. |
BF – Retour | Alarme de surintensité du contrôleur de transmission arrière | ||
dF – Double | Alarme de surintensité du contrôleur à double entraînement | ||
H | Panne de frein | Vérifiez si l'interrupteur du hall de frein est éteint, sinon, vous devez changer le levier de frein. | |
ré | Fd- Avant | Calage du moteur avant | Redémarrez le scooter |
bd- Retour | Calage du moteur arrière | ||
dd- Double | Décrochage à double moteur | ||
Le scooter X7 X8 X9 n'a pas démarré
| description de l'échec | Analyse | Solutions | |
| 9 | Le scooter n'est pas alimenté, n'a pas démarré et ne tourne pas | ||
| 10 | Le nouvel échantillon n'a pas pu démarrer | Reportez-vous au tableau « Dépannage au démarrage ». Contrôleur défectueux avec une forte probabilité | Remplacer les pièces associées |
| 11 | Échec du démarrage et de la charge après utilisation plusieurs fois | Reportez-vous au tableau « Dépannage au démarrage ». Contrôleur défectueux avec une forte probabilité | Remplacer les pièces associées |
| 12 | Éteint après le démarrage ou le changement de vitesse | Défaut de communication au démarrage. Démarré normalement mais éteint au bout de 5 secondes | Vérifier la connexion de communication et l'intégrité du revêtement des fils |
| 13 | Le moteur a perdu sa force motrice pendant la conduite | 1. Accélération anormale de l’accélérateur. « B » affiché sur le tableau de bord 2. Défaut du signal Hall du moteur. « C » affiché sur le tableau de bord 3. Défaut du système de contrôle 4. Se produit pendant la maintenance. Faites attention à la correspondance entre le contrôleur et le tableau de bord | Vérifiez les pièces associées pendant que les codes d'erreur apparaissent, sinon vérifiez le contrôleur |
| 14 | Moteur bloqué | Problème technique du moteur avec interférence interne | Remplacer le moteur |
| 15 | Moteur à rotation manuelle bloqué après le démarrage | Court-circuit de la ligne de phase du moteur. Débranchez le moteur et le contrôleur pour juger défectueux Raison 1 : connecteur de ligne de phase défectueux ou couvercle de protection détaché Raison 2 : Défaut du contrôleur dans le circuit de conduite anormal Raison 3 : échec du processus interne du moteur | Reconnexion ou remplacement des pièces associées |
| 16 | Moteur bruyant et incapable de tourner | 1. Vérifiez le fil du hall du moteur dans l'ordre pendant que l'accélérateur est bloqué. 2. Vérifiez si vous êtes coincé en faisant tourner le moteur manuellement et découvrez la pièce défectueuse. | |
Panne du contrôleur électrique - Scooter X8 X7 X9
| Panne du contrôleur | Analyse | Solutions | |
| 17 | Défaut du contrôleur ou des pièces associées | ||
| 18 | Connecteur de la ligne de phase du contrôleur brûlé après remplacement | 1. Bouchon soudé M30 ou insertion non en place 2. Connecteur desserré 3. L'insertion du connecteur n'est pas en place | 1. Remplacez le MR30 par un connecteur à puce 2. Vérifiez la connexion |
| 19 | Connexion de la batterie et du contrôleur grillée | Court-circuit d'alimentation du contrôleur | Remplacer le contrôleur |
| 20 | Comment juger l'épuisement professionnel du contrôleur | 1. Échec du démarrage 2. Moteur non alimenté 3. Moteur bloqué | Méthodes d'élimination Changer de contrôleur avec le même modèle et la même version du logiciel pour tester |
Défaut de batterie du scooter - X7 X8 X9
| Panne de batterie | Analyse | Solutions | |
| 25 | Défaut de batterie | ||
| 26 | Chargement indépendant non disponible mais rechargeable après montage en scooter | Le port du chargeur n'a pas réussi à se connecter | Remplacer la batterie |
| 27 | Non disponible en charge après montage en scooter mais payant en pièce indépendante | 1. Échec de charge du contrôleur 2. Câble du chargeur vers la borne de décharge défectueux | |
| 28 | Le chargeur s'affiche en vert, la puissance indique moins de 5 grilles et rien de mal avec la portée lors de l'installation ou du retrait de la batterie | Défaut du contrôleur | Remplacer le contrôleur |
| 29 | Le chargeur s'affiche en vert, la puissance indique moins de 5 grilles et rien de mal avec la portée lors de l'installation ou du retrait de la batterie | 1. Vérifiez la tension du chargeur pour garantir 42 V ou plus. 2. Vérifiez la tension de la batterie pour garantir 41,5 V ou plus. | |
| 30 | Pleine puissance a plongé après avoir roulé | La puissance atteint un état critique et diminue davantage pour monter les pentes | Testez à nouveau à pleine puissance |
| 31 | Plongée de puissance depuis la grille complète pendant la conduite | Défaut de batterie si la puissance chute de 2 réseaux en 5 minutes | Remplacer la batterie |
| 32 | La conduite s'est éteinte soudainement lorsque la puissance restante sur trois ou quatre réseaux est atteinte | Défaut de batterie sur déséquilibre de tension de cellule | Remplacer la batterie |
| 33 | Testez la batterie Panosonic avec 12,8AH donne 8,55AH et avec 6,4AH donne 5,8AH | Défaut batterie – Méthode de test : Décharge de tension 42V à 27V à courant constant et pleine puissance pour tester la capacité totale en cours | Remplacer la batterie |
| 34 | Après avoir installé la batterie Panosonic avec X7-6.4AH à pleine puissance, la conduite s'éteint 2 secondes après le démarrage et ne peut pas continuer à moins de remplacer une nouvelle batterie. | Défaut batterie en mauvaise connexion des connecteurs | Remplacer la batterie |
| 35 | Le voyant rouge du chargeur clignote pendant la charge | Protection du chargeur à tension inférieure à 10V | Continuez à charger et chargez à temps à faible puissance |
| 36 | Comment juger si la batterie est en veille ou endommagée | 1. Testez la tension ; Protection à tension supérieure à 25 V et inférieure à 27 V ; Une tension inférieure à 25 V affecte la durée de vie de la batterie ; Une tension supérieure à 10 V peut activer le chargeur. Sinon batterie totalement endommagée 2. Lorsque la tension est inférieure à 5 V, la charge doit être activée par une alimentation régulée à 5 V et passer à 10 V pour s'activer à nouveau après une augmentation de la tension. Si la tension n'augmente pas, la batterie est totalement endommagée | |
| 37 | Comment distinguer une batterie fabriquée en Chine d'une batterie importée | 1. Étiquette et sculpture au laser ; L'étiquette affiche le code de la marque et la gravure au laser indique le code de la cellule. 2. Démontez la batterie pour vérifier la marque selon le code d'impression. | |
| 38 | Temps de charge | Temps de charge T= Capacité(Ah)/Courant(A) + 1h | |
| 39 | Durée de vie | La capacité reste de 70 % après avoir été déchargée 1 000 fois de manière circulaire pour les batteries importées, tandis que celles fabriquées en Chine restent de 80 % après avoir été déchargées 500 fois de manière circulaire. | |
Problèmes mécaniques du scooter électrique - X7 X8 X9
| Autre échec | Analyse | Solutions | |
| 40 | Moteur et roue arrière | ||
| 41 | Moteur bruyant en roulant | Problèmes de processus moteur ou défaut de Hall du moteur | |
| 42 | Échec du pompage du pneu sous vide | Problèmes de traitement des pneus | Amélioré |
| 43 | Fuite de pneu | Problèmes de traitement des pneus | Amélioré à plusieurs reprises et le taux de défauts diminue de 3 % à 1 % |
| 44 | Balancement de la roue avant | Le décalage est de ± 1 mm en temps normal | |
| 45 | Comment juger un moteur grillé | « C » affiché sur le tableau de bord si le contrôleur fonctionne normalement ; Le taux de dommages pour les autres pièces est très faible ou « 0 » | |
| 46 | Défaut mécanique | ||
| 47 | Couvercles en plastique et décoratifs des deux côtés de la fourche décolorés en raison d'une surchauffe du moteur | 1. La température de surface du moteur a atteint jusqu'à 60 degrés après une conduite continue sur une pente avec charge et pendant plus d'une demi-heure 2. Les couvercles n'ont aucun contact avec le moteur, de sorte que leur température est proche de la température ambiante 3. Le plastique change de couleur à cause du soleil et de la pluie et non du moteur. Plus la couleur est claire, plus elle change facilement | 1. Remplacez les couvercles en plastique 2. Ne le placez jamais à l'extérieur |
| 48 | manette des gaz sur l'échantillon X8 cassée | Causé par l'impact de forces externes | Remplacement du frein ou de l'accélérateur |
| 49 | Ailes avant et arrière cassées | 1. Les ailes peuvent être accrochées à des marches ou à des objets, ce qui entraîne un impact inverse provoquant une grande distorsion. 2. Non cassé sous distorsion positive ou tordu à 90 degrés | Remplacer les ailes |
| 50 | Frein à disque trop serré avec frein et panne de frein | 1. Déflexion du disque 2. Installation et correction du disque non en place 3. Les changements de vitesse à droite et à gauche ont provoqué un écart de taille du moyeu et du verrouillage. | 1. Disque et installation corrects 2. Remplacez le moyeu |
| 51 | Le poteau a tremblé pendant la conduite et a tourné avec un bruit anormal | Les vis sur le poteau se desserrent pendant la conduite | |
| 52 | Poteau craqué en roulant | Les vis sur le poteau se desserrent pendant la conduite | |
| 53 | Grand espace pour pédale antidérapante X6 | 1. Erreur de traitement 2. Une surcharge de 200 kg a provoqué une distorsion de la pédale | Remplacer la pédale |
Autres problèmes courants liés aux scooters électriques
| Autre échec | Analyse | Solutions | |
| 22 | À propos de la gamme : Test d'autonomie correspondant à la capacité de la batterie | 5AH (batterie fabriquée en Chine) : 10 ~ 20 km 6,4 Ah (batterie Panosonic) : 15 ~ 25 km 10,4 Ah : 25 ~ 35 km. 12,8 Ah : 35 ~ 45 km. | 1. Facteurs d'influence ①Capacité ②Charger ③Température ④Vitesse du vent ⑤État de la route ⑥Opération 2. L'autonomie inférieure à la valeur minimale est anormale lorsque vous roulez neuf avec une charge de 75 kg et la vitesse 2. |
| 55 | L'accélérateur ne fonctionne pas (le scooter se précipite sans toucher l'accélérateur) | 1. Le ressort ne rebondit pas en place (le ressort tombe à l'intérieur ou ne peut pas rebondir en cas de desserrage des vis coincées). 2. Défaut d'accélérateur ; L'accélérateur commence à fonctionner à 1,4 V. La tension est de 0,8 à 1,4 V normalement sans poussée | 1. Ajustez l'installation du ressort 2. Serrez les vis fixes de l'accélérateur vers le bas. 3. Remplacer l'accélérateur |
| 56 | Le ressort de l'accélérateur tombe facilement | 1. Installation incorrecte du ressort 2. Distorsion de la coque par force externe et chute du ressort | Ajuster l'installation ou remplacer l'accélérateur |
| 57 | Les feux arrière X7 ne fonctionnent pas lors du freinage | 1. Mauvaise connexion pour les feux arrière 2. Fausse soudure dans le circuit des feux arrière | 1. Vérifiez la connexion 2. Remplacez la carte de feu arrière ou le contrôleur |
| 58 | Mauvais éclairage de la lampe située en hauteur | Erreur d'assemblage | Fixez les vis |
| 59 | Fonction ABS disponible dans X7/X8 ? | Oui. Déconnecté du moteur par le frein électronique et la fonction ABS fonctionnant | |
| 60 | Comment maintenir la vitesse à 20 km/h ou 32 km/h ? | 20 km/h et 32 km/h disponibles dans le programme général. Réglez P4 en vous référant aux instructions « Code d'erreur et paramètres » | |
| 61 | Application Bluetooth X7/X8 impossible de se connecter. Une connexion sur trois disponible | 1. Un problème avec la compatibilité du téléphone. Version 5.1 ou supérieure demandée pour Android et aucune exigence pour IOS 2. Adresse MAC non téléchargée sur le serveur et Bluetooth verrouillé |