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Risoluzione dei problemi dello scooter elettrico X8 X7 X9
Codici di errore dello scooter elettrico X7 X8
| Descrizione del guasto | Analisi | Soluzioni | |
| 1 | Visualizzazione anomala o codice guasto sul cruscotto | ||
| 2 | Fare riferimento alla tabella “Codici di errore e impostazioni” | 1. Controllare che tutti i circuiti e i connettori corrispondenti siano in buone condizioni 2. Sostituire le parti correlate e ritirare quelle difettose | |
| 3 | "B" visualizzato sul cruscotto | Errore di connessione dell'acceleratore o guasto dell'acceleratore | Sostituire l'acceleratore a condizione che i connettori del circuito funzionino normalmente |
| 4 | “C” o “C0” o “EC” visualizzato sul cruscotto | Guasto Motor Hall o errore di connessione | Sostituire il motore a condizione che i connettori del circuito funzionino normalmente |
| 5 | “F0” visualizzato e non disponibile durante la guida | Controller in protezione ad alta temperatura | riutilizzare dopo il riposo |
| 6 | Vengono visualizzati i guasti “E1” ed “E7” e il motore smette di funzionare | E1: errore di comunicazione dei dati del controller di ricezione del dashboard E7: Errore di comunicazione dei dati del dashboard di ricezione del controller | 1. Controllare la connessione di comunicazione 2. Linea di comunicazione separata e linea di fase motore |
| 7 | Doppia immagine o sfarfallio visualizzati sul dashboard | Si verifica dopo il blocco dell'APP mentre si preme l'acceleratore senza risposta e si spinge con il telefono che vibra | Sblocca l'app sul telefono |
| 8 | Velocità errata visualizzata sul dashboard | 1. La velocità visualizzata è stata calcolata in base al diametro della ruota e alla velocità di rotazione. Il diametro della ruota cambia a seconda della pressione e del carico dei pneumatici. 2. Se la velocità effettiva viene testata dal GPS, la precisione dipende dal segnale GPS e dalla frequenza di aggiornamento | 1. Velocità effettiva calcolata in base al diametro effettivo della ruota 2. La velocità effettiva può essere regolata se richiesto |
Codici di errore del controller dello scooter X9
| Codice guasto | Descrizione del codice di errore del controller | Soluzioni |
| UN | Una comunicazione fallita | Controllare l'integrità del cablaggio della linea di comunicazione |
| B | b Guasto accelerato della selezione | Cambia l'acceleratore a dito |
| C o C0 | Guasto C o C0 Motor Hall | Verificare l'integrità del cablaggio della linea di comunicazione del motore Hall, se non vi sono anomalie sostituire il motore |
| E o E0 | E o E0 Allarme di sottotensione | Controllare se la tensione della batteria è in uno stato di batteria scarica; caricare la batteria e testare o sostituire un'altra batteria con potenza sufficiente per eseguire il test; se la carica della batteria è normale, è necessario sostituire il controller per testarlo |
| F o F0 | F o F0 Allarme di sovracorrente | 1. Il tubo MOS interno del controller è rotto e ha causato un cortocircuito e sarà necessario sostituire il controller dopo lo spegnimento 2. Durante la guida ad alta velocità, se si attraversano improvvisamente buche o stalli ad alta velocità, il motore è soggetto a una forte resistenza e viene generata una grande corrente inversa per attivare la protezione, che scomparirà dopo lo spegnimento e il riavvio. |
Codici di errore dello scooter elettrico HX X10
Codice errore | Descrizione del codice di errore del controller | Solution (X10 Scooter Error Code) | |
UN | bA | Errore di comunicazione con la trazione anteriore | Controllare l'integrità del cablaggio della linea di comunicazione |
fa | Errore di comunicazione con la trazione posteriore | ||
b | Il quadrante dell'accelerazione non funziona | Cambia l'acceleratore del pollice | |
C | FC | Guasto al Motor Hall anteriore | Verificare l'integrità del cablaggio della linea di comunicazione del motore Hall, se non vi sono anomalie sostituire il motore |
avanti Cristo | Guasto al Motor Hall posteriore | ||
E | Allarme di sottotensione | Controllare se la tensione della batteria è in uno stato di batteria scarica; caricare la batteria e testare o sostituire un'altra batteria con potenza sufficiente per eseguire il test; se la carica della batteria è normale, è necessario sostituire il controller per testarlo | |
F | FF – Davanti | Allarme di sovracorrente del controller dell'azionamento anteriore | 1. Il tubo MOS interno del controller è rotto e ha causato un cortocircuito e sarà necessario sostituire il controller dopo lo spegnimento 2.Durante la guida ad alta velocità, se si attraversano improvvisamente buche o stalli ad alta velocità, il motore è soggetto a una forte resistenza e viene generata una grande corrente inversa per attivare la protezione, che scomparirà dopo lo spegnimento e il riavvio. |
bF – Indietro | Allarme di sovracorrente del controller della trazione posteriore | ||
dF – Doppio | Allarme di sovracorrente del controller Dual Drive | ||
H | Guasto al freno | Controllare se l'interruttore della sala freni è spento, in caso contrario è necessario cambiare la leva del freno | |
d | Fd-anteriore | Stallo del motore anteriore | Riavviare lo scooter |
bd- Indietro | Stallo del motore posteriore | ||
dd-Doppio | Doppio stallo motore | ||
Lo scooter X7 X8 X9 non si avvia
| Descrizione del guasto | Analisi | Soluzioni | |
| 9 | Lo scooter non è alimentato, non si avvia e non ruota | ||
| 10 | Impossibile avviare il nuovo campione | Fare riferimento alla tabella “Risoluzione dei problemi all'avvio”. Controller difettoso con alta probabilità | Sostituire le parti correlate |
| 11 | Impossibile avviare e caricare più volte dopo l'uso | Fare riferimento alla tabella “Risoluzione dei problemi all'avvio”. Controller difettoso con alta probabilità | Sostituire le parti correlate |
| 12 | Spento dopo l'avvio o il cambio di marcia | Errore di comunicazione all'avvio. Avviato normalmente ma spento in 5 secondi | Controllare la connessione di comunicazione e l'integrità del rivestimento dei cavi |
| 13 | Il motore ha perso forza motrice durante la guida | 1. Accelerare in modo anomalo. "B" visualizzato sul cruscotto 2. Guasto al segnale Motor Hall. "C" visualizzato sul cruscotto 3. Guasto al sistema del controller 4. Succede durante la manutenzione. Prestare attenzione alla corrispondenza tra controller e dashboard | Controllare le parti correlate mentre vengono visualizzati i codici di errore, altrimenti controllare il controller |
| 14 | Motore bloccato | Problema tecnico al motore con interferenza interna | Sostituire il motore |
| 15 | Motore rotante manuale bloccato dopo l'avvio | Cortocircuito sulla linea di fase del motore. Scollegare il motore e il controller per giudicare difettosi Motivo 1: connettore della linea di fase difettoso o copertura protettiva staccata Motivo 2: guasto del controller nel circuito di pilotaggio anomalo Motivo 3: il processo interno del motore non è riuscito | Ricollegare o sostituire le parti correlate |
| 16 | Motore rumoroso e non in grado di ruotare | 1. Controllare l'ordine del cavo della sala motore mentre l'acceleratore è bloccato 2. Controllare se si blocca ruotando manualmente il motore e scoprire la parte difettosa | |
Guasto al controller elettrico - Scooter X8 X7 X9
| Guasto del controller | Analisi | Soluzioni | |
| 17 | Guasto al controller o alle parti correlate | ||
| 18 | Connettore della linea di fase del controller bruciato dopo la sostituzione | 1. Saldatura del tappo M30 o inserimento non in posizione 2. Connettore allentato 3. Inserimento del connettore non a posto | 1. Sostituire l'MR30 con un connettore a proiettile 2. Controllare la connessione |
| 19 | Collegamento della batteria e del controller bruciato | Cortocircuito nell'alimentazione del controller | Sostituire il controller |
| 20 | Come giudicare il burnout del controller | 1. Impossibile avviare 2. Motore non alimentato 3. Motore bloccato | Metodi di eliminazione Sostituire il controller con lo stesso modello e versione software da testare |
Guasto alla batteria dello scooter - X7 X8 X9
| Guasto della batteria | Analisi | Soluzioni | |
| 25 | Guasto alla batteria | ||
| 26 | Ricarica indipendente non disponibile ma addebitabile dopo essere stato assemblato sullo scooter | La porta del caricabatterie non è riuscita a connettersi | Sostituire la batteria |
| 27 | Non disponibile a pagamento dopo essere stato assemblato sullo scooter ma addebitabile per parte indipendente | 1. Errore di ricarica del controller 2. Cavo del caricabatterie per scaricare il terminale difettoso | |
| 28 | Il caricabatterie è verde, l'alimentazione mostra meno di 5 griglie e non c'è alcun problema con l'autonomia durante l'installazione o la rimozione della batteria | Guasto del controller | Sostituire il controller |
| 29 | Il caricabatterie è verde, l'alimentazione mostra meno di 5 griglie e non c'è alcun problema con l'autonomia durante l'installazione o la rimozione della batteria | 1. Controllare la tensione del caricabatterie per garantire 42 V o superiore 2. Controllare la tensione della batteria per garantire 41,5 V o superiore | |
| 30 | Piena potenza immersa dopo la guida | Potenza in stato critico e diminuzione maggiore durante la guida in salita | Eseguire nuovamente il test a piena potenza |
| 31 | Power Plunge dalla griglia completa durante la guida | Guasto alla batteria se la potenza diminuisce di 2 griglie in 5 minuti | Sostituire la batteria |
| 32 | La guida si spegne improvvisamente quando rimane la potenza su tre o quattro griglie | Guasto della batteria dovuto allo squilibrio della tensione della cella | Sostituire la batteria |
| 33 | Testare la batteria Panosonic con 12,8 Ah risultati in 8,55 Ah e con 6,4 Ah risultati in 5,8 Ah | Guasto della batteria – Metodo di test: Scarica dalla tensione da 42 V a 27 V a corrente costante e piena potenza per testare la capacità totale in corso | Sostituire la batteria |
| 34 | Dopo aver installato la batteria Panosonic con X7-6.4AH a piena potenza, si spegne dopo 2 secondi dall'avvio e non è possibile continuare a meno che non si sostituisca la nuova batteria | Guasto alla batteria per cattivo collegamento dei connettori | Sostituire la batteria |
| 35 | La luce rossa sul caricabatterie lampeggia durante la ricarica | Protezione del caricabatterie a tensione inferiore a 10 V | Continua a caricare e caricare in tempo a bassa potenza |
| 36 | Come giudicare se la batteria è spenta o danneggiata | 1. Tensione di prova; Protezione a tensione superiore a 25V e inferiore a 27V; Una tensione inferiore a 25 V influisce sulla durata della batteria; Una tensione superiore a 10 V può attivare il caricabatterie. Altrimenti batteria completamente danneggiata 2. Quando la tensione è inferiore a 5 V, la ricarica deve essere attivata tramite un alimentatore regolato a 5 V e passare a 10 V per attivarsi nuovamente dopo l'aumento della tensione. Se la tensione non aumenta, la batteria è completamente danneggiata | |
| 37 | Come distinguere la batteria prodotta in Cina da quella importata | 1. Etichetta e intaglio laser; L'etichetta mostra il codice del marchio e l'intaglio al laser mostra il codice della cella 2. Smontare la batteria per controllare la marca in base al codice di stampa | |
| 38 | Tempo di carica | Tempo di ricarica T= Capacità(Ah)/Corrente(A) + 1h | |
| 39 | Durata | La capacità rimane al 70% dopo 1.000 scariche circolari per le batterie di importazione, mentre quelle prodotte in Cina rimangono all'80% dopo 500 scariche circolari | |
Problemi meccanici dello scooter elettrico - X7 X8 X9
| Altro fallimento | Analisi | Soluzioni | |
| 40 | Motore e ruota posteriore | ||
| 41 | Motore rumoroso durante la guida | Problemi di processo del motore o guasto di Hall del motore | |
| 42 | Impossibile pompare il pneumatico a vuoto | Problemi di lavorazione dei pneumatici | migliorata |
| 43 | Perdita di pneumatici | Problemi di lavorazione dei pneumatici | Migliorato molte volte e il tasso di difetti diminuisce dal 3% all'1% |
| 44 | La ruota anteriore oscilla | L'offset è ±1 mm in modalità normale | |
| 45 | Come giudicare il motore bruciato | "C" visualizzato sul dashboard se il controller funziona normalmente; Il tasso di danno per altre parti è molto basso o "0" | |
| 46 | Guasto meccanico | ||
| 47 | Coperchi decorativi e in plastica su entrambi i lati della forcella scoloriti a causa del surriscaldamento del motore | 1. La temperatura della superficie del motore ha raggiunto i 60 gradi dopo la guida continua in pendenza con carico e per più di mezz'ora 2. Le coperture non entrano in contatto con il motore, quindi la loro temperatura è vicina alla temperatura ambiente 3. La plastica cambia colore a causa del sole e della pioggia, non del motore. Più il colore è chiaro, più facilmente cambierà | 1. Sostituire le coperture in plastica 2. Non posizionarlo mai all'aperto |
| 48 | acceleratore sul campione X8 rotto | Causato dall'impatto di forze esterne | Sostituzione del freno o dell'acceleratore |
| 49 | Parafanghi anteriori e posteriori rotti | 1. I parafanghi potrebbero essere agganciati a gradini o oggetti, provocando un impatto inverso e provocando una grande distorsione 2. Non rotto in caso di distorsione positiva o attorcigliato di 90 gradi | Sostituisci i parafanghi |
| 50 | Freno a disco troppo serrato con freno e guasto al freno | 1. Deflessione del disco 2. Installazione e correzione del disco non a posto 3. Lo spostamento a destra e a sinistra ha causato una deviazione del mozzo e della dimensione di bloccaggio | 1. Disco e installazione corretti 2. Sostituire il mozzo |
| 51 | Il palo tremava durante la guida e ruotava con un rumore anomalo | Le viti sul palo si allentano durante la guida | |
| 52 | Il palo ha scricchiolato durante la guida | Le viti sul palo si allentano durante la guida | |
| 53 | Ampio spazio per il pedale antiscivolo X6 | 1. Errore di elaborazione 2. Il sovraccarico di 200 kg ha causato la distorsione del pedale | Sostituire il pedale |
Altri problemi comuni degli scooter elettrici
| Altro fallimento | Analisi | Soluzioni | |
| 22 | Informazioni sulla gamma: Test della portata corrispondente alla capacità della batteria | 5AH (batteria prodotta in Cina): 10~20 km 6,4 Ah (batteria Panasonic): 15~25 km 10,4 AH: 25~35 km 12,8 Ah: 35 ~ 45 km | 1. Fattori di influenza ①Capacità ②Caricare ③Temperatura ④Velocità del vento ⑤Condizioni stradali ⑥Operazione 2. L'autonomia inferiore al valore minimo è anomala durante la guida nuova con carico di 75 kg e marcia 2 |
| 55 | L'acceleratore non funziona (lo scooter parte senza toccare l'acceleratore) | 1. La molla non ritorna in posizione (la molla cade all'interno o non è in grado di rimbalzare perché le viti sono allentate) 2. Guasto all'acceleratore; L'acceleratore inizia a funzionare a 1,4 V. La tensione è 0,8-1,4 V in modalità normale senza spinta | 1. Regolare l'installazione della molla 2. Stringere le viti fisse dell'acceleratore 3. Sostituire l'acceleratore |
| 56 | La molla dell'acceleratore cade facilmente | 1. Installazione della molla non corretta 2. Deformazione del guscio dovuta a forze esterne e caduta della molla | Regolare l'installazione o sostituire l'acceleratore |
| 57 | Le luci posteriori dell'X7 non funzionano durante la frenata | 1. Collegamento difettoso per i fanali posteriori 2. Falsa saldatura nel circuito delle luci | 1. Controllare la connessione 2. Sostituire la scheda del fanale posteriore o il controller |
| 58 | Scarsa illuminazione per la lampada posizionata più in alto | Errore di assemblaggio | Fissare le viti |
| 59 | Funzione ABS disponibile su X7/X8? | SÌ. Scollegato dal motore tramite freno elettronico e funzione ABS funzionante | |
| 60 | Come mantenere la velocità a 20 km/h o 32 km/h? | Sia 20 km/h che 32 km/h sono disponibili nel programma generale. Impostare P4 facendo riferimento alle istruzioni "Codici di errore e impostazioni" | |
| 61 | L'APP X7/X8 Bluetooth non è in grado di connettersi. Una connessione su tre disponibile | 1. Qualcosa non va con la compatibilità del telefono. La versione 5.1 o successiva richiedeva Android e nessun requisito per IOS 2. Indirizzo MAC non caricato sul server e Bluetooth bloccato |